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在工程实践中，当遇到相似加工对象的相似加工需求时，常常可以用已有的行之有效的NC加工程序进行修改后使用。然而如何确保修改结果的正确性则是个问题，不能都放到机床上去调试，这在单件加工时尤为重要。此外，现有的许多CAD/CAM系统的加工仿1真只是以所生成的刀具路径文件为基础进行加工仿1真和干涉检查，这显然是不够的。

传统的梯形和指数加减速由于存在加速度突变而影响运动平稳性，柔性加减速由于加速度连续，在高速加工中倍受关注。cnc数控加工工序的安排：（1）先粗后精例如，按照粗车-半精车-精车的顺序进行，逐步提高加工精度。粗车将在较短的时间内将工件表面上的大部分加工余量（如图2-4所示的爽点画线内所示部分）切掉。这样一方面提高了金属切除率，另一方面满足了精车的余量均匀性要求。

在数控车加工时应注意：高速度加工的基本概念就是使进给超过热传导速度，从而将切削热随铁屑排出使切削热与工件隔离，确保工件不升温或少升温，因此，高速度加工是选取很高的切削速度与高进给相匹配同时选取较小的背吃刀量。注意刀尖R的补偿。在车槽时经常会产生振动和崩刀，这所有的一切根本原因是切削力变大和刀具刚性不够，刀具伸出长度越短，后角越小，刀片的面积越大刚性越好，就能随越大的切削力，但槽刀的宽度越大所能承受的切削力也会相应的增大，但它的切削力也会增大，相反槽刀小它所能承受的力小，但它的切削力也小。